6月18日消息，日均润超2026年一季度国内汽车销量同比下降5.6%，净赚家车市场整体疲软。亿宁但在车市承压的德利大背景下，宁德时代交出了一份超强财报：一季度营收1291.31亿元，企总同比增长52.45%，日均润超已超过理想汽车、净赚家车蔚来和小鹏汽车2025年全年收入之和。亿宁

归母净利润207.38亿元，德利同比增长48.52%，企总平均每天净赚约2.3亿元，日均润超超过7家中国品牌头部车企净利润总和。净赚家车

毛利率方面，亿宁宁德时代一季度毛利率24.8%，德利同比提升0.4个百分点。企总

相比之下，汽车行业利润率从2024年的约5.8%降至2026年一季度的3.2%，已连续8个季度下行。

乘联分会数据显示，2026年一季度汽车行业利润784亿元，同比下降18%。

近期蔚来李斌在接受采访时直言：“我进入汽车行业这么多年，今年是真正最难的一年，新乐道L60还有毛利，不至于卖一辆亏一辆，但比较‘惨’，现在供应链端涨价太多。”

赛力斯张兴海也谈到整车企业面临的挑战：“平均一辆车面临15000-20000块钱的成本涨幅，成本涨价、材料涨价，但售价一个比一个卖得更低。”

2025年全年，宁德时代净利润722亿元，比比亚迪、吉利、奇瑞三家头部车企利润加起来还多出近40亿元。